Volvo 9500 – сімейство туристичних і міжміських автобусів, що виготовляються шведською компанією Volvo в Вроцлаві (Польща).
Опис моделі Volvo 9500
Volvo 9500 вперше показаний на автосалоні IAA в Ганновері 2010 року. Ідея побудови цього автобуса полягала в тому, щоб зробити дешеву модифікацію лайнера Volvo 9700H NG, що виготовлявся на шасі B13R.
Для цього розробники кузов Volvo 9700 другого покоління, що є глибокою модернізацією фінського Carrus Star, змонтували шасі B9R. Шасі B9R є менш потужним і до цього виготовлялось на продаж для кузовних компаній: Plaxton, Jonckheere, Sunsundegui та інших.
Автобус з колісною формулою 4х2 отримав довжину 12 290 мм, ширину 2 550 мм, висоту 3 610 мм, колісну базу 6 055 мм, багажний відсік 10 м3 та паливний бак на 480 літрів. В залежності від виконання автобус має 45-49 сидячих місця в туристичному виконанні з туалетом і на 53-55 місць в міжміському виконанні без туалету.
Спочатку не було версії з ліфтом для інвалідів, але пізніше з’явилась така версія для того, щоб автобус мав можливість працювати на регулярних маршрутах в Європі. В автобусі наявний кондиціонер Sutrak Carrier і автономна пічка виробництва Webasto.
Лайнер комплектувався 6-циліндровим рядним турбодизелем Volvo D9B380 об’ємом 9,365 літра, потужністю 380 к.с. і крутним моментом 1740 Нм (Євро-5). З двигуном працює в парі з 12-ступеневою роботизовано коробкою передач Volvo AT2412C I-Shift. В коробку передач вбудований ретардер Volvo VR3250. Задній міст Volvo RS 1228C з передаточним числом 2.85:1.
Гальма дискові з електронним управлінням (EBS) і електронною системою курсової стійкості (ESP) тормозом двигуна (VEB) і функцією Brake Blanding — так зване змішування. Передня підвіска залежна пневматична 2-х балонна, задня залежна пневматична 4-х балонна з електронною системою ECS, що регулює висоту кузова.
Щоб відрізнити 9500 від інших моделей, вона має більш простий вигляд фар, так само, як на індійському Volvo 9400.
Безпека
Традиційно шведи приділяють велике значення безпеці: автобус обладнаний динамічним рульовим управлінням (VDS, функцією попередження про з’їзд зі смуги руху та іншими системами, а також протестований по вантажному стандарту при лобовому зіткненні R29 і перевищує його в 1,5 рази.
Модернізація 2013 року
В 2013 році автобус модернізували і відтепер він виготовляється на шасі B8R. Новинка комплектується рядним шестициліндровим двигуном Volvo D8K потужністю 320 або 350 к.с., що працює з автоматизованою коробкою передач Volvo I-Shift. Але на відміну від більш дорогих моделей 9700 та 9900 модернізація не зачепила зовнішнього вигляду, зокрема фар і фальш радіаторної решытки.