Van Hool Acron — сімейства туристичних автобусів, що випускається бельгійською компанією Van Hool з 1979 року.
Історія Van Hool Acron
T8 Серія
Виробництво двовісного туристичного автобуса T8 Серії – Van Hool T815 Acron було розпочато в 1979 році. На автобус встановлювали дизельний двигун 11.4 л MAN D2566 MTUH потужністю 280 к.с. і механічну КПП.
З 1989 року на автобус почали встановлювати двигун 11.4 л MAN D2866 LOH потужністю 290 к.с., замість попереднього.
В 1991 році модель модернізували, змінивши дизайн кузова і оснащення, двигуни залинили без змін. Автобусу було надано більш сучасного вигляду (менші фари та решітка радіатора, темніші вікна, втоплені задні ліхтарі та інші (бамперні) накладки з боків).
T9 Серія
В 1997 році представлені версії T915 4х2 і T917 6х2. Автобуси комплектувалися двигунами 12.0 л MAN D2866 LOH29 потужністю 410 к.с. і МКПП.
Van Hool T915 Acron отримав титул “Coach of the Year 1998”.
У 2003 році сімейство Van Hool Acron модернізували, змінивши оптику і оснащення.
З 2009 року на всі автобуси T916 і T917 Acron почали встановлювати двигуни 12.9 л DAF MX 340 потужністю 462 к.с. або 10.5 л MAN D2066 LOH03/04 потужністю 440 к.с. і МКПП MB GO230 або роботизувану КПП. На T915 Acron почали встановлювати двигуни 12.9 л DAF MX 300 потужністю 408 к.с. або 10.5 л MAN D2066 LOH03 потужністю 400 к.с. і МКПП MB GO210 або роботизувану КПП.
TX Серія
В 2012 році дебютували версії Van Hool TX16 і TX17 Acron. Автобуси комплектувалися двигунами 12.9 л DAF MX 340
потужністю 462 к.с. або 12.4 л MAN D2676 LOH27 потужністю 440 к.с. і МКПП MB GO230 або АКПП. Тоді ж представили Van Hool TX15 Acron двигунами 12.9 л DAF MX 300 потужністю 408 к.с. або 10.5 л MAN D2066 LOH28 потужністю 400 к.с. і МКПП MB GO230 або АКПП.
В 2015 році Van Hool TX16, TX17 і TX18 Acron отримали двигуни 12.7 л Scania DC 13.124 потужністю 454 к.с., DAF MX 13 (Євро-5) потужністю 462 або 510 к.с. а потім на DAF MX 13 (Євро-6) потужністю 480 або 530 к.с., аналогічно Van Hool TX15 Acron отримав двигуни DAF MX 11 (Євро-5) потужністю 396 або 435 к.с. а потім на DAF MX 11 (Євро-6) потужністю 408 або 450 к.с.
Серія TX фактично є ретельно переробленою версією T9 з іншим стилем передньої та задньої частин, повністю переробленими фарами, новою (цифровою) приладовою панеллю та деякими іншими менш очевидними технічними розробками. Бічна частина та інтер’єр автобусів серії TX значною мірою ідентичні автобусам останнього покоління T9.
T Серія
В 2022 році дебютували версії Van Hool T15 і T17 Acron нової Van Hool T-серії. Ця серія отримала повністю новий аеродинамічний кузов.
Опис сімейства
Початковою моделлю сімейства Van Hool Acron T-серії є туристичний автобус T15 Acron (4×2), довжиною 12,5 м і шириною 2 550 мм, з підвищеним розташуванням салону, що забезпечує кращу видимість і комфорт для пасажирів. У комплектації — задній дизельний двигун DAF MX-11 потужністю 408–450 к.с., а також коробка передач ZF Traxon. За бажанням, автобус може бути оснащений автоматичними трансмісіями ZF Ecolife або Allison T450R.
Автобус комплектується пневматичною підвіскою, незалежною підвіскою передньої осі та дисковими гальмами спереду, що забезпечують плавність руху та безпеку. Салон розрахований на 49–55 пасажирів, оздоблений натуральним деревом, шкіряними сидіннями, має автоматичну кліматичну установку та РК-дисплеї, на яких відображається маршрут у реальному часі.
Наступним етапом розвитку стала модель T917 Acron (6×2) — туристичний автобус преміум-класу довжиною 14,3 м, також із високим розташуванням салону, розрахований на 59–65 місць. У цій версії встановлюється потужний вертикальний двигун DAF MX-13, розміщений у задній частині, з потужністю 480–530 к.с.. Трансмісія — ZF Traxon або, за замовленням, Allison T525R, що забезпечує ще більшу ефективність і надійність у далеких поїздках.