Міжнародний аеропорт Катовіце, або Аеропорт Катовіце-Пижовіце (пол. Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice), код IATA: KTW, код ICAO: EPKT – міжнародний аеропорт, розташований у селі Пижовіце, приблизно за 3 кілометри на північ від центру Катовіце, у Горношльонсько-Заґленбйовській митрополії. Він розташований у двох гмінах – Ожаровіце та Меженціце і водночас на кордоні двох повітів Тарновських Ґур і Бендзіна. Аеропорт Катовіце має одну з найдовших злітно-посадкових смуг у Польщі, 3200 метрів завдовжки та 45 метрів завширшки.
Аеропорт Катовіце, який на даний момент використовує бренд “Katowice Wojciech Korfanty International Airport”, є регіональним аеропортом усього Сілезького воєводства. За кількістю зареєстрованих пасажирів і кількістю рейсів він на четвертому місці серед польських аеропортів. Аеропорт має три пасажирські термінали загальною пропускною спроможністю близько 8 мільйонів пасажирів на рік.
адреса: ul. Wolności 90, 42-625 Ożarowice, Польща
аеропорт працює цілодобово
електронна пошта: ops@gtl.com.pl
телефон: +48 32 392 70 00
Історія
Військовий аеропорт
Аеропорт Катовіце був побудований на місці колишнього запасного аеропорту, заснованого Третім Рейхом під час Другої світової війни. Для будівництва аеропорту була обрана болотиста місцевість між селами Пижовіце, Зендек і Меженціце.
У результаті рішення про виділення аеропорту як бази для експериментальних літаків було побудовано три трикутні злітно-посадкові смуги.
Злітно-посадкові смуги були приблизно 50 метрів в ширину і покриті бітумом і бетоном.
До аеропорту було з’єднано залізничне відгалуження від Мястечко-Силезського до Заверця. В якості об’єктів збудовано три ангари та бомбосховище. Персонал аеропорту та льотчики розміщувалися в збірних дерев’яних будинках, знесених у 1979–1980 роках, і казармах.
Аеропорт Катовіце, як частина випробувального полігону Шендек, був одним із найбільших аеропортів Німеччини під час Другої світової війни. Тоді його площа становила 20 тис. га. Спочатку він називався Тарновіц, а після смерті 17 листопада 1941 року генерал-льотчика Ернста Удет, аса Люфтваффе, був перейменований на Удетфельд. У перший період свого існування він використовувався переважно для протиповітряної оборони Верхньої Сілезії. Він також служив плацдармом для транспортних літаків, що доставляли постачання на Східний фронт.
До створення тут експериментального аеропорту долучився німецький конструктор Г.Г. Мьоллер, працював на збройових заводах у Заверці. З серпня по грудень 1944 року тут дислокувалась 2-а ескадрилья 100-ї нічної винищувальної ескадрильї.
18 січня 1945 року німці залишили аеропорт без бою. Вони частково замінували їх і зруйнували злітно-посадкову смугу, підірвавши вибухівку, розміщену на злітно-посадкових смугах. Аеропорт був окупований 23 січня 1945 року і відновлений радянськими ВПС.
У 1948 році аеропорт був прийнятий польськими ВПС для використання в якості запасного аеропорту. У 1949–1951 роках аеропорт був пристосований для потреб реактивної авіації. У 1951 році тут дислокувався 39-й винищувальний авіаційний полк ОПК, оснащений реактивними літаками МіГ-19 (згодом МіГ-21). У 1987 році полк розформовано. На його місці було створено 1-й охоронний батальйон і авіаційну базу, завданням яких було ліквідувати непотрібну армії авіацію. У 1990-х роках на аеродромі дислокувалась 2-га ескадрилья 11-го винищувального авіаційного полку з Вроцлав-Страховіце. Останній виліт військового літака з аеропорту (це був МІГ-21) відбувся в травні 1999 року, а в грудні того ж року авіабаза була розформована.
Цивільний аеропорт
У 1964 році в аеропорту була відкрита нова злітно-посадкова смуга, з якої здійснив перший політ пасажирського літака. Регулярні рейси були започатковані 6 жовтня 1966 року, коли PLL “LOT” відкрила сполучення з Варшавою. У 1969 році на наданій армії ділянці площею 11 гектарів був побудований перший пасажирський термінал. Наступні кілька років пасажирські рейси використовували військову інфраструктуру. Таке співіснування тривало до початку 2000 року (одночасно працювали цивільний і військовий аеропорт), після чого аеропорт перейшов у цивільне управління. 1 травня 1994 року було відкрито прикордонний пункт Катовіце-Пижовіце, коли аеропорт Пижовіце отримав статус міжнародного. З 1 січня 2009 року аеропорт також використовує інтернаціоналізований англомовний бренд Katowice Airport.
28 травня 2015 року в Катовіце ввели в експлуатацію нову злітно-посадкову смугу
20 жовтня 2019 року відбулося відкриття нової диспетчерської вежі. Вежа має висоту 46 метрів і в день відкриття була найвищою диспетчерською вежею в Польщі. Операційний зал розташований на висоті 41 метр і схожий на той, який встановлено в краківському аеропорту Баліце
З 6 жовтня 2022 року позначення злітно-посадкової смуги змінено з 27 вересня на 26 серпня у зв’язку з останнім вимірюванням магнітного схилення.
Інфраструктура аеропорту Катоціце
Міжнародний аеропорт Катовіце має добре розвинуту інфраструктуру, яка забезпечує комфортну та безпечну обслуговування пасажирів і вантажів. Ось деякі з основних елементів інфраструктури аеропорту:
- Термінали пасажирських перевезень: аеропорт має два термінали відправки пасажирських перевезень – A та B. Термінал A обслуговує рейси міжнародних авіаліній, тоді як термінал B – внутрішні рейси та рейси з країн Шенгенської зони. Термінал С (прибуття). Робота нового терміналу C (прибуття) розпочалася 27 червня 2015 року.
- Вантажний термінал: Міжнародний аеропорт Катовіце має великий вантажний термінал, який забезпечує ефективну обробку та перевезення вантажів до різних країн світу.
- Залізнична станція: аеропорт має залізничну станцію, яка забезпечує зв’язок з різними містами Польщі.
- Паркінг: Міжнародний аеропорт Катовіце має декілька паркінгів для автомобілів пасажирів і відвідувачів.
- Кафе та ресторани: аеропорт має кафе та ресторани, де пасажири можуть перекусити перед вильотом або після прильоту.
- Магазини: аеропорт має декілька магазинів, де можна придбати подарунки, книги, сувеніри та інші товари.
- Хостел та готелі: в непосредственной близости аэропорта есть хостел и несколько гостиниц, где пассажиры могут остановиться на ночь перед вылетом или после прилета.
Ці елементи інфраструктури роблять Міжнародний аеропорт Катовіце зручним місцем для подорожей і вантажних перевезень.
Найпопулярніші авіарейси аеропорту Катоціце
Міжнародний аеропорт Катовіце є важливим авіаційним вузлом у Польщі і обслуговує пасажирські та вантажні рейси до багатьох країн світу. Ось деякі з найпопулярніших напрямків, до яких літають рейси з аеропорту Катовіце:
- Єгипет: Шарм-ель-Шейх, Хургада
- Іспанія: Барселона, Мадрид, Малага, Валенсія
- Італія: Рим, Мілан, Венеція
- Німеччина: Берлін, Дюссельдорф, Франкфурт, Гамбург, Кельн
- Велика Британія: Лондон, Ліверпуль
- Франція: Париж, Ніцца
- Чехія: Прага
- Угорщина: Будапешт
- Румунія: Бухарест
- Україна: Київ, Львів
- Болгарія: Софія, Варна
- Хорватія: Загреб
Це лише деякі з напрямків, до яких можна дістатися з Міжнародного аеропорту Катовіце. Аеропорт також обслуговує рейси до інших країн Європи та більш далеких напрямків, таких як Азія, Північна Америка і Африка.
Аеропорт Катовіце працює цілодобово, тобто він відкритий цілодобово, 7 днів на тиждень. Якщо у Вас є запланований рейс, рекомендується перевірити актуальний розклад вильотів і прилітів на офіційному сайті аеропорту або зв’язатися з авіалінією, з якою Ви летите, для отримання додаткової інформації.
Автобусні рейси з України до аеропорту Катоціце
З Україниє автобусні рейси до Міжнародного аеропорту Катовіце. Це зручний і доступний спосіб дістатися до аеропорту для українських пасажирів.
Автобусні компанії пропонують регулярні рейси зі Львова та Києва до аеропорту Катовіце. Час подорожі може залежати від точки відправлення та дорожніх умов, але зазвичай це займає від 6 до 10 годин. Крім того, автобусні компанії також можуть пропонувати рейси з інших міст України з пересадками.