Аеропорт Сабадель (IATA: SLM, ICAO: LESA) — іспанський аеропорт Aena, який розташований поруч із містом Сабадель і за 10 км від Барселони. Аеропорт Сабадель має злітно-посадкову смугу довжиною 900 м, ще 150 м доступні для використання. додаткові зони зони безпеки тільки під час зльоту, коли вітер дме з півночі, на висоті 148 м (485′) і орієнтації 13-31. Разом з аеропортом Куатро В’єнтос це найважливіший аеропорт загальної авіації в Іспанії, а також другий аеропорт Каталонії з найбільшою кількістю операцій у 2016 році, за яким йдуть аеропорт Жерони та аеропорт Реус.
На аеродромі базується понад 200 літаків, що здійснюють понад 60 000 операцій на рік. Там працює понад 200 людей, включаючи школи, майстерні, персонал Aena тощо.
Зараз аеропорт Сабадель реконструюють згідно з Генеральним планом, що не більше ніж за 4 роки зробить його найбільш обладнаним аеропортом з точки зору авіації загального призначення. Цей аеропорт є домом для першого аероклубу в Іспанії, аероклубу Барселона-Сабадель, який нараховує понад 1000 членів і налітає понад 10 000 годин на рік, хоча його основною діяльністю є навчання.
Історія аеропорту
1 серпня 1934 року аеропорт Сабадель був урочисто відкритий, переданий військовій аеронавтиці та отримав дозвіл на цивільні польоти. На його честь було організовано акробатичний фестиваль, який схвилював публіку. Однак, головним чином через політичну нестабільність, його розвиток сповільнився.
Громадянська війна
Коли в 1936 році почалася громадянська війна в Іспанії, аеродром набув актуальності через своє стратегічне положення, тому ВПС Іспанської Республіки (FARE) зробили його однією зі своїх головних авіабаз у цьому районі. Відведено високовольтну лінію електропередач, збудовано ангари та майстерні. Частина винищувача Полікарпова І-15 «Шато» була побудована на аеродромі або в його околицях: Rubí, Castellar del Vallés. Пік активності припав на літо 1938 року.
Аеродром забезпечував матеріально-технічну підтримку, виступаючи в обороні Барселони та приймаючи кілька ескадрилій винищувачів. Ні місто, ні аеродром під час війни не бомбили, можливо, щоб не пошкодити розташовані поблизу військову та текстильну промисловість.
Через скорочення двох республіканських зон у середині 1938 року Повітряна навчальна академія переїхала до Сабаделя з Мурсії.
Після початку наступу в Каталонії, приблизно 15 січня 1939 року, виробництво винищувачів припинилося. Штат скорочено до групи механізаторів. 27 січня війська Франко увійшли, а через кілька днів — літаки легіону «Кондор», з бази якого вони продовжували діяти під час кампанії в Каталонії.
Післявоєнна і диктатура Франко
У післявоєнні роки розвиток аеропорту знову сповільнився. Новий поштовх прийшов завдяки фанатам авіації, які створили новий аероклуб Sabadell, відновлений зі старого аероклубу Sabadell and Vallés. Нову юридичну особу було затверджено у вересні 1948 року. Через місяць його було переведено в категорію польового аеродрому з виділенням кількох солдатів, що свідчить про те, що воно продовжує залишатися власністю держави.
Міжнародне авіаційне ралі 19 і 20 березня 1949 року стало переломним моментом. Він мав великий успіх у публіки, було зареєстровано 46 літаків і взяли участь понад 150 пілотів. Незабаром після цього аероклуб організував Тиждень повітроплавства з 10 по 17 грудня 1949 року, який був популяризацією авіації.
У 1949 році було зафіксовано 902 години нальоту, тільки з аероклубу.
1 березня 1951 року аеродром було передано Міністерству авіації шляхом безкоштовної передачі міської ради Сабаделя. Земля складалася з трохи більше 76 га.
У жовтні 1953 року аероклуби Сабадель і Барселона об’єдналися під назвою Аероклуб Барселона-Сабадель. Збудовано нові ангари, перекинуто матеріальні засоби з ВПС. Землю, яка мала ухил 7%, вирівняли. Прокладено дві колії шириною 45 м. Головний був 15/33 з 1200 м, а другорядний 12/30. У червні 1955 року повітряне ралі Париж-Касабланка-Париж проходило в аеропорту. У березні 1958 року Iberia DC-3 приземлився, щоб оцінити використання аеродрому в надзвичайних ситуаціях. 28 січня через погані погодні умови в аеропорту Барселони приземлився пасажирський літак.
Проблеми аеропорту
Суперечки з аеропортом почалися наприкінці 1963 року через аеронавігаційні сервітути і з тих пір не припинялися. Встановили, що в радіусі 5 км будувати висоту вище 45 м не можна. Міська рада Сабаделя подала апеляції. Рішення прийшло завдяки виправленню міністерським наказом, згідно з яким головну злітно-посадкову смугу, яка турбувала жителів Сабаделя, було видалено, і встановлено лише один напрямок посадки (12/30), який пізніше було виправлено на поточну орієнтацію: 13/31. , який залишав місця посадок і зльотів над сусідніми містами, не пролітаючи над міською місцевістю Сабадель. Міська рада робила дослідження та пропозиції щодо перенесення аеропорту, які не були реалізовані.
У липні 1965 року військовий персонал був виведений, а в 1970 році вплив аеронавігаційних сервітутів було зменшено завдяки новим правилам, що дозволило міське та промислове розширення в околицях. Майже одночасно авіаційна активність зросла завдяки новій повітряній діяльності: пожежогасіння, спостереження за дорожнім рухом і невідкладна медична допомога, хоча з розвитком гелікоптерів залишилося лише два літаки для боротьби з лісовими пожежами, які, ймовірно, будуть переміщені в Одену, щоб виграти час через до близькості та висоти нова траса довжиною 900 м і шириною 20 м була урочисто відкрита 14 червня 1970 р. Вона не була заасфальтована, хоча покриття було утрамбовано. Відбувся авіафестиваль за участю літаків F-104 Starfighter.
Огородження аеропорту було проведено в квітні 1972 року, що певним чином відображало важливість, яку набував аеропорт, і необхідність заходів безпеки. Тоді щомісяця виконувалося понад 500 польотів, 70% з яких – від аероклубу. Перший гірський порятунок у Каталонії був здійснений 18 лютого 1973 року гелікоптером, який вилетів з аеропорту. Влітку 1974 року було задіяно три протипожежні літаки.
Новітня епоха
15 квітня 1977 року відбулося урочисте відкриття диспетчерської вежі, а влітку 1978 року вимощено злітно-посадкову смугу. Розміри становили 900х30 м. Аеропорт Сабадель отримав третю категорію.
У березні 1979 року згідно з наказом Міністерства транспорту і зв’язку були налагоджені пасажирські польоти легкомоторних літаків у візуальних умовах польоту. З цього моменту трафік стрімко зріс, досягнувши 17 дорослих пасажирів і 2 неповнолітніх у 2016 році, які приземлилися в іншому аеропорту. Приблизно тоді почали будувати новий термінал. У 1984 році була вимощена руліжна доріжка та майданчик площею 2000 м².
Під час головного фестивалю Сабадель аеропорт зазвичай відкритий для допитливих безкоштовно, щоб насолодитися авіашоу та відвідати об’єкти FPAC (Фонд авіаційного парку Каталонії).